29 وضعیت حقوقی (وضعیت حقوقی یک فرض است و نتیجه گیری قانونی نیست. گوگل تجزیه و تحلیل حقوقی را انجام نداده است و هیچ گونه نمایندگی در مورد صحت وضعیت ذکر شده ارائه نمی دهد.) شماره درخواست CN201310617324. 5A زبان های دیگر چینی (ZH)نسخه های دیگر CN103590903B (en Inventor 谢峰 اختصاصی فعلی (متقاضیان ذکر شده ممکن است نادرست باشند. گوگل تجزیه و تحلیل حقوقی را انجام نداده است و هیچ گونه نمایندگی یا ضمانتی را در مورد صحت لیست انجام نمی دهد.) کشتی سازی NDRI Engineering Co Ltd Original Assignee SHINBUALDINGINGNDRI Engineering Co Ltd تاریخ اولویت (تاریخ اولویت یک فرض است و نتیجه گیری قانونی نیست. Google تجزیه و تحلیل حقوقی را انجام نداده است و هیچ گونه نمایندگی در مورد صحت تاریخ ذکر شده ارائه نمی دهد.) تاریخ تشکیل پرونده 2013-11-29 2013-11-29 تاریخ انتشار 2014-02-19 2013-11-29 ثبت شده توسط کشتی سازی چینNDRI ENGINEERING CO LTD ثبت نام کشتی سازی بحرانی چین NDRI Engineering Co Ltd 2013-11-29 اولویت CN201310617324. 5A اولویت ثبت اختراع بحرانی/CN103590903B/EN 2014-02-19 انتشار CN1035909033A PURUMATION CREATICATION PRATENT/CN1035اعطا شده اعطا شده صریح 2015-08-05 انتشار CN103590903B انتشار حق ثبت اختراع بحرانی/CN103590903B/EN وضعیت فعال و قانونی-وضعیت بحرانی فعلی 2033-11-29 پیش بینی شده از وضعیت حقوقی انقضا بحرانی
لینک
- حیاط
- پرونده جهانی
- بحث و گفتگو
- 239000010687 مواد روغن کاری روغن 0. 000 عنوان چکیده 5
- 239000002828 مواد مخزن سوخت 0. 000 مطالبات توضیحات 71
- 239000003921 مواد نفتی 0. 000 چکیده 25
- 238000004519 روش های فرآیند ساخت 0. 000 توضیحات 4
- 238000004140 روش تمیز کردن 0. 000 توضیحات 3
- 230000000875 اثرات مربوطه 0. 000 توضیحات 2
- xeeybqqbjwhfjm-uhffaoysa-n ترکیب شیمیایی آهن [fe] xeeybqqbjwhfjm-uhffaoysa-n 0. 000 توضیحات 2
- 239000000498 مواد خنک کننده آب 0. 000 توضیحات 1
- 239000000446 مواد سوخت 0. 000 توضیحات 1
- 229910052742 مواد معدنی آهن 0. 000 توضیحات 1
- 239000000463 مواد مواد 0. 000 توضیحات 1
- 238000000034 روش روش 0. 000 توضیحات 1
چکیده
این اختراع یک سیستم روغن روانکاری یک پلت فرم تست موتور دیزلی با سرعت پایین را نشان می دهد. سیستم روغن روانکاری شامل یک موقعیت میز تست اول، یک موقعیت میز تست دوم، یک مخزن روغن اول، یک مخزن روغن دوم، یک پمپ روغن اول، یک پمپ روغن دوم، یک پمپ روغن آماده به کار و یک خنک کننده است. مشخصه سیستم روغن روانکاری به این صورت است که موقعیت میز آزمایش اول و موقعیت میز آزمایش دوم با دو لوله ورودی روغن و دو لوله خروجی روغن ارائه می شود، یک لوله ورودی روغن با خروجی کولر و دیگری لوله ورودی روغن است. با خروجی پمپ روغن آماده به کار متصل می شود، یک لوله خروجی روغن به مخزن روغن اول و لوله خروجی روغن دیگر به مخزن روغن دوم متصل می شود. مخزن اول و مخزن نفت دوم دارای دو لوله خروجی روغن هستند که یک لوله خروجی روغن به ورودی پمپ روغن آماده به کار وصل شده است و لوله خروجی روغن دیگر به صورت موازی با ورودی اولین پمپ روغن است. و ورودی پمپ روغن دوم؛خروجی پمپ روغن اول و خروجی پمپ روغن دوم به ورودی کولر متصل می شوند. در مقایسه با هنر قبلی، سیستم روغن روانکاری با دو موتور دیزل برای آزمایش و سرمایه گذاری روغن به طور همزمان ارائه می شود، میزان استفاده از تجهیزات بالا است، زمان انتظار موتورهای دیزلی را در موقعیت میز آزمایش کوتاه می کند و مشکل را حل می کند. که پس از بهبود راندمان مونتاژ، تعداد ماشین های کمکی کافی نیست.
شرح
اختراع حاضر مربوط به زمینه فناوری ساخت موتور دیزل، به ویژه نوعی سیستم روغن سکوی آزمایش موتور دیزلی با سرعت کم دریایی است.
تست موتور دیزلی با سرعت پایین به سیستم کمکی برای تامین انرژی موتور دیزل نیاز دارد، سیستم کمکی موتور دیزل شامل سیستم روغن، سیستم سوخت روغن، سیستم آب خنک کننده، سیستم هوا و سیستم های هواکش و غیره است، و در آن سرمایه گذاری سیستم روغن محاسبه می شود. برای حداکثر نسبت کل سیستم کمکی. تست موتور دیزلی سرعت کم دریایی شامل پرتاب روغن و دو مرحله آزمایش موتور دیزل است و پرتاب مرحله روغن به این صورت است که مواد خارجی مانند براده های آهن در موتورهای دیزل و سیستم خط لوله هستند. تمیز می شود و سپس تست موتور دیزل را انجام می دهد. موتور دیزل عمومی روغن ریخته می شود و مورد نیاز است 3~4 روز و دوره آزمون نیز 3 است~4 روز.
در حال حاضر؛متناظر دو موقعیت خلیج تست عمومی مجموعه ای از سیستم کمکی تست موتور دیزل. در موقعیت پلت فرم، موتور دیزل در حال مونتاژ است. در یک موقعیت سکوی دیگر، موتور دیزل در حال پرتاب روغن یا آزمایش است. بالا بردن سطح تکنولوژی مونتاژ. موتور دیزل زمان بیت تست تاکی ها را کوتاه می کند و اغلب می تواند با یکی از دو موتور دیزلی در موقعیت سکو و آزمایش مواجه شود و دیگری منتظر پرتاب روغن است. سیستم کمکی هنر قبلی فقط توسط یک موتور دیزل مربوطه قابل آزمایش است. نمی تواند نیاز تولید را برآورده کند که تکنولوژی مونتاژ روز به روز بهبود می یابد و نسبت بهره برداری پایین است.
سیستم نفتی که هدف این اختراع نوعی سکوی تست موتور دیزلی با سرعت کم است برای طراحی نقایص در هنر قبلی ، تغذیه سوخت و خط برگشتی در استفاده ، استفاده از پمپ روغن یاتاقان اضطراری ، آن را ایجاد می کند. یک موتور دیزل در مقیاس بزرگ را در تست ملاقات کنید ، یکی دیگر از موتور دیزل های کوچک دیگر را می توان در تست روغن یا موتور دیزلی کوچک پرتاب کرد و یک موتور دیزل در مقیاس بزرگ دیگر حالت روغنی تولید را پرتاب می کند و معماری سیستم ساده و آسان است، نسبت استفاده بسیار بهبود می یابد.
هدف این اختراع مانند این به دست می آید: نوعی سیستم روغن از سکوی تست موتور دیزل با سرعت کم ، شامل سیستم روغن که توسط موقعیت ایستاده اول تست ، موقعیت دوم ایستاده تست ، اولین مخزن سوخت ، تشکیل شده است. مخزن سوخت دوم ، پمپ روغن اول ، پمپ روغن دوم ، پمپ روغن یاتاقان اضطراری و کولر ، به این ترتیب مشخص می شود که اولین حالت ایستاده تست با اولین تست ایستاده یک شیر روغنی ، اولین تست ایستاده B و شیر روغنی استصحنه 2 خط لوله روغن ؛توصیف شده موقعیت ایستاده تست دوم با ایستاده تست دوم یک شیر روغنی ، سوپاپ روغن کاری B دوم و خط لوله روغن صحنه 2.
اولین مخزن سوخت را با اولین دریچه روغن کاری مخزن سوخت ، اولین مخزن سوخت یک دریچه خروجی و اولین دریچه خروجی مخزن B فراهم می کند. مخزن سوخت دوم با دومین شیر روغن سوخت سوخت ، مخزن سوخت دوم یک دریچه خروجی و شیر خروجی مخزن سوخت دوم تهیه شده است.
در توصیف اولین ورودی پمپ روغن/خروجی ، به ترتیب مجهز به اولین پمپ روغن فیلتر و اولین فیلتر پمپ روغن B است. در شرح داده شده ، ورودی/خروجی پمپ روغن دوم ، به ترتیب مجهز به پمپ روغن دوم یک فیلتر و فیلتر پمپ روغن دوم B ، واردات پمپ روغن دوم آن A فیلتر با دریچه ورودی پمپ روغن دوم تهیه شده است. در صورت توصیف کننده ورودی/خروجی پمپ روغن بلبرینگ اضطراری ، به ترتیب مجهز به پمپ روغن یاتاقان اضطراری فیلتر و فیلتر روغن یاتاقان اضطراری B ، واردات پمپ روغن یاتاقان اضطراری آن یک فیلتر با شیر روغن پمپ روغن یاتاقان فراهم شده است. واردات شیر روغن کاری پمپ روغن بلبرینگ توضیح داده شده با دومین خروجی شیر پمپ روغن روغن توسط خط لوله وصل شده است. خروجی توصیف شده اولین فیلتر پمپ B روغن و فیلتر پمپ روغن دوم با یک شیر بای پس فیلتر ارائه شده و با آن ارتباط برقرار می شود. خروجی توصیف شده از فیلتر پمپ روغن دوم B و فیلتر روغن بلبرینگ اضطراری B با شیر بای پس از فیلتر B تهیه شده و با آن ارتباط برقرار می شود. توصیف شده اولین خروجی فیلتر پمپ روغن B با ورودی کولر متصل است.
واردات شرح داده شده اولین پایه تست شیر روغن گیری و پایه تست دوم یک شیر روغن گیری پس از اتصال موازی خط لوله به خروجی کولر متصل می شود. واردات اولین شیر روغن‌کاری پایه آزمایشی B و شیر روغن‌کاری پایه آزمایشی دوم با خروجی فیلتر پمپ روغن بلبرینگ اضطراری B پس از اتصال موازی خط لوله متصل می‌شود. پس از یک اتصال موازی خط لوله جابجایی سوخت در موقعیت ایستگاه آزمایش اول و موقعیت ایستگاه آزمایش دوم، با اولین شیر روغن کاری مخزن سوخت وصل شوید، پس از اتصال موازی خط لوله جابجایی سوخت دیگر، با شیر روغن گیری مخزن سوخت دوم وصل شوید.;واردات شیر روغن گیری باک اول و شیر روغن گیری باک دوم با شیر بای پس مخزن سوخت ارائه شده و با آن ارتباط برقرار می شود.
خروجی شرح داده شده اولین مخزن سوخت یک دریچه خروجی و مخزن سوخت دوم یک شیر خروجی با واردات پمپ روغن بلبرینگ اضطراری فیلتر پس از اتصال موازی خط لوله متصل می شود. خروجی اولین شیر خروجی مخزن سوخت B و شیر خروجی مخزن سوخت دوم با اتصال موازی خط لوله پس از اولین فیلتر پمپ روغن A و شیر ورودی پمپ روغن دوم وارد و وصل می شود.
اختراع حاضر در مقایسه با هنر قبلی دارای دو موتور دیزلی است که می تواند به طور همزمان آزمایش کند و حالت روغن را پرتاب کند، سیستم کمکی سرمایه گذاری کمی دارد، نسبت استفاده بالا است، کار با آن آسان است، دوره آماده به کار موتور دیزل را در موقعیت آزمایشی کاهش می دهد، ترجیحاًحل مشکلی که باعث بهبود وزن تنبلی سیستم کمکی عقب به دلیل راندمان مونتاژ موتور دیزل می شود، راندمان تولید را تا حد زیادی بهبود می بخشد.
با طرح 1 همراه مشورت کنید، اختراع حاضر شامل اولین جایگاه آزمایشی موقعیت 11، جایگاه آزمایش دوم موقعیت 12، مخزن سوخت اول 21، مخزن دوم سوخت 22، پمپ روغن اول 41، پمپ روغن دوم 42، اضطراری است. یاتاقان پمپ روغن 43 و کولر 6، و توضیح داد که اولین جایگاه آزمایشی موقعیت 11 با اولین پایه آزمایشی شیر روغن کاری 13، اولین پایه آزمایشی شیر روغن کاری B شیر 14 و خط لوله نفت صحنه 2 ارائه شده است. شرح وضعیت پایه آزمایش دوم 12 با پایه آزمایش دوم شیر روغن‌کاری 15، پایه آزمایش دوم شیر روغن‌کاری 16 و خط لوله نفت صحنه 2 ارائه می‌شود.
توضیح داده شده اولین مخزن سوخت 21 با اولین شیر روغن کاری مخزن سوخت 23، اولین سوپاپ خروجی مخزن سوخت A 26 و اولین سوپاپ خروجی مخزن سوخت B 27 ارائه شده است. شرح داده شده مخزن سوخت دوم 22 با دومین شیر روغن کاری مخزن سوخت 25، سوپاپ خروجی مخزن سوخت دوم 28 و شیر خروجی مخزن سوخت دوم 29 ارائه شده است.
در توضیح اولین پمپ روغن 41 ورودی/خروجی، به ترتیب مجهز به اولین پمپ روغن فیلتر A 31 و اولین پمپ روغن B فیلتر 51 باشید. در توضیح پمپ روغن دوم 42 ورودی/خروجی، به ترتیب مجهز به پمپ روغن دوم فیلتر A 32 و پمپ روغن دوم فیلتر B 52, 32 وارداتی دومین پمپ روغن A فیلتر آن با شیر ورودی پمپ روغن دوم 34 ارائه می شود.;در ورودی/خروجی پمپ روغن یاتاقان اضطراری 43، به ترتیب مجهز به پمپ روغن بلبرینگ اضطراری A فیلتر 33 و یاتاقان اضطراری پمپ روغن B فیلتر 53،33 وارداتی از پمپ روغن یاتاقان اضطراری A آن فیلتر با شیر روغن گیری پمپ روغن یاتاقان اضطراری ارائه می شود. 35;توضیح داده شده بلبرینگ اضطراری پمپ روغن شیر روغنی 35 واردات با دومین شیر ورودی پمپ روغن 34 خروجی توسط خط لوله متصل می شود. خروجی اولین پمپ روغن فیلتر B 51 و دومین پمپ روغن B فیلتر 52 با شیر بای پس فیلتر A ارائه شده است و با آن ارتباط برقرار می شود. خروجی شرح داده شده دومین پمپ روغن فیلتر B 52 و پمپ روغن بلبرینگ اضطراری فیلتر B 53 با شیر بای پس فیلتر B ارائه شده است و با آن ارتباط برقرار می شود. شرح اولین پمپ روغن B فیلتر 51 خروجی با کولر 6 وارداتی متصل است.
واردات شرح داده شده اولین پایه آزمایشی شیر روغن کاری 13 و پایه آزمایشی دوم شیر روغن کاری 15 پس از اتصال موازی خط لوله به خروجی کولر 6 متصل می شود. واردات اولین پایه آزمایشی B شیر روغن‌کاری 14 و دومین پایه آزمایشی B شیر روغن‌کاری 16 پس از اتصال موازی خط لوله با پمپ روغن بلبرینگ اضطراری فیلتر B 53 متصل می‌شود. پس از یک اتصال موازی خط لوله جابجایی سوخت اولین جایگاه آزمایشی موقعیت 11 و جایگاه آزمایش دوم موقعیت 12، با اولین شیر روغن کاری مخزن سوخت 23 وصل شود، پس از اتصال موازی خط لوله جابجایی سوخت دیگر، با سوخت دوم وصل شود. شیر روغن گیری مخزن 25;واردات شیر روغن گیری باک بنزین اول 23 و شیر روغن گیری مخزن دوم 25 با شیر بای پس مخزن سوخت 24 ارائه شده و با آن ارتباط برقرار می شود.
خروجی شرح داده شده اولین مخزن سوخت یک دریچه خروجی 26 و مخزن سوخت دوم شیر خروجی 28 با 33 واردات اضطراری پمپ روغن یاتاقان یک فیلتر پس از اتصال موازی خط لوله متصل می شود. خروجی شرح داده شده اولین شیر خروجی مخزن سوخت B 27 و دومین شیر خروجی مخزن سوخت B 29 توسط خط لوله اتصال موازی پس از اولین پمپ روغن A فیلتر 31 و دومین شیر ورودی پمپ روغن 34 وارد و وصل می شود.
با دو موتور دیزلی، به ترتیب آزمایشی انجام دهید و روغن را پرتاب کنید و به عنوان مثال به طور همزمان در زیر انجام دهید، اختراع بیشتر توضیح داده خواهد شد.
در موقعیت 11 پایه آزمایشی اول، آزمایش موتور دیزل در مقیاس بزرگ است، در دومین ایستگاه آزمایشی موقعیت 12 برای موتورهای دیزلی کوچک هنگام پرتاب حالت روغنی کار است: اولین مخزن سوخت سوپاپ خروجی 26، مخزن سوخت دومشیر خروجی B 29، شیر روغن گیری پمپ روغن یاتاقان اضطراری 35، شیر بای پس فیلتر B 62، اولین پایه آزمایشی شیر روغن گیری 14، پایه آزمایش دوم شیر روغن گیری 15 و شیر بای پس مخزن سوخت 24 به روی تمام دریچه های دیگر بسته هستند..
آزمایش آزمایشی از اختراع حاضر انجام می شود: روغن موجود در اولین مخزن سوخت 21 توسط اولین سوخت سوخت B خروجی B 27 ، با ورود به کولر 6 بعد از اولین پمپ روغن یک فیلتر 31 ، اولین پمپ روغن 41 ، جریان می یابد. اولین پمپ روغن B فیلتر 51 و پمپ روغن دوم فیلتر 32 ، پمپ روغن دوم 42 ، دومین پمپ روغن B فیلتر 52 اتصالات موازی خط لوله دو طرفه ، روغن خنک شده وارد اولین موقعیت ایستاده آزمایش 11 برای دیزل در مقیاس بزرگ می شودمعاینه موتور روغن خودرو توسط خط لوله از طریق اولین آزمایش به ترتیب یک شیر روغنی 13 است.
به طور همزمان اختراع حاضر پرتاب می کند که روغن به این ترتیب انجام می شود: روغن موجود در مخزن سوخت دوم 22 توسط مخزن سوخت دوم یک دریچه خروجی 28 ، عبور می کند ، از سوپاپ دوم پایه ایستاده B عبور می کند 16 وارد حالت ایستاده تست دوم 12 شود و پرتاب کنیدروغن برای موتور دیزل کوچک از طریق پمپ روغن یاتاقان اضطراری فیلتر 33 ، پمپ روغن بلبرینگ اضطراری 43 و پمپ روغن بلبرینگ اضطراری B 53 توسط دستگاه برای تمیز کردن خط لوله.
در اولین موقعیت ایستاده تست 11 ، روغن پرتاب موتور دیزل در مقیاس بزرگ ، در حالت ایستاده دوم ایستاده 12 برای موتور دیزل کوچک هنگامی که حالت کار آزمایش انجام می شود: اولین سوخت سوخت B خروجی B 27 ، مخزن سوخت دومدریچه خروجی 28 ، شیر روغن روغن بلبرینگ اورژانس 35 ، B فیلتر بای پس از سوپاپ 62 ، اولین آزمایش یک شیر روغنی 13 ، دومین تست ایستاده B روغن روغن 16 و شیر بای پس از مخزن سوخت 24 به تمام دریچه های دیگر بسته می شودواد
آزمایش آزمایشی از اختراع حاضر انجام می شود: روغن موجود در مخزن سوخت دوم 22 توسط سوخت دوم مخزن B خروجی B 29 ، با ورود به کولر 6 بعد از اولین پمپ روغن یک فیلتر 31 ، اولین پمپ روغن 41 ، جریان می یابد. اولین پمپ روغن B فیلتر 51 و پمپ روغن دوم فیلتر 32 ، پمپ روغن دوم 42 ، دومین پمپ روغن B فیلتر 52 اتصالات موازی خط لوله دو طرفه ، روغن خنک شده وارد موقعیت دوم ایستاده 12 برای معاینه موتور دیزل کوچک می شودروغن خودرو توسط خط لوله از طریق تست دوم به ترتیب یک شیر روغنی 15 است.
به طور همزمان ، اختراع فعلی که روغن به این ترتیب انجام می شود ، پرتاب می کند: روغن موجود در اولین مخزن سوخت 21 توسط اولین مخزن سوخت یک دریچه خروجی 26 ، پس از پمپ روغن یاتاقان اضطراری یک فیلتر 33 ، پمپ روغن یاتاقان اضطراری 43 و روغن یاتاقان اضطراری جریان می یابد. Pump B Filter 53 ، توسط دستگاه برای تمیز کردن خط لوله ، از اولین تست ایستاده B روغن کاری 14 عبور کرده و اولین حالت ایستاده آزمایش 11 را برای روغن پرتاب موتور دیزل در مقیاس بزرگ وارد کنید.
بیش از این که فقط اختراع حاضر بیشتر نشان داده شده باشد ، و نه برای محدود کردن این حق ثبت اختراع ، همه اجرای هم ارزی اختراع فعلی است ، در تمام مواردی که باید در دامنه ادعای این حق ثبت اختراع موجود باشد.
ادعاها (1)
1. سیستم روغن یک سکوی تست موتور دیزل با سرعت کم ، شامل سیستم روغن که توسط اولین موقعیت ایستاده تست ، موقعیت ایستاده تست دوم ، مخزن سوخت اول ، مخزن سوخت دوم ، پمپ روغن اول ، تشکیل شده است. پمپ روغن دوم ، پمپ روغن یاتاقان اضطراری و کولر ، به این ترتیب مشخص می شود که اولین موقعیت ایستاده تست با اولین ایستاده تست یک شیر روغنی ، اولین تست ایستاده B روغن و خط لوله روغن صحنه 2 ارائه می شود. توصیف شده موقعیت ایستاده تست دوم با ایستاده تست دوم یک شیر روغنی ، سوپاپ روغن کاری B دوم و خط لوله روغن صحنه 2.
اولین مخزن سوخت را با اولین دریچه روغن کاری مخزن سوخت ، اولین مخزن سوخت یک دریچه خروجی و اولین دریچه خروجی مخزن B فراهم می کند. مخزن سوخت دوم با دومین شیر روغن سوخت سوخت ، مخزن سوخت دوم یک دریچه خروجی و شیر خروجی مخزن سوخت دوم تهیه شده است.
در توصیف اولین ورودی پمپ روغن/خروجی ، به ترتیب مجهز به اولین پمپ روغن فیلتر و اولین فیلتر پمپ روغن B است. در صورت شرح داده شده ، ورودی/خروجی پمپ روغن دوم ، به ترتیب مجهز به پمپ روغن دوم یک فیلتر و فیلتر پمپ روغن دوم B ، پمپ روغن دوم آن یک فیلتر (32) وارد شده با شیر ورودی پمپ روغن دوم ارائه می شود. در صورت توصیف کننده ورودی/خروجی پمپ روغن بلبرینگ اضطراری ، به ترتیب مجهز به پمپ روغن یاتاقان اضطراری فیلتر و فیلتر روغن یاتاقان اضطراری B ، واردات پمپ روغن یاتاقان اضطراری آن یک فیلتر با شیر روغن پمپ روغن یاتاقان فراهم شده است. واردات شیر روغن کاری پمپ روغن بلبرینگ توضیح داده شده با دومین خروجی شیر پمپ روغن روغن توسط خط لوله وصل شده است. خروجی توصیف شده اولین فیلتر پمپ B روغن و فیلتر پمپ روغن دوم با یک شیر بای پس فیلتر ارائه شده و با آن ارتباط برقرار می شود. خروجی توصیف شده از فیلتر پمپ روغن دوم B و فیلتر روغن بلبرینگ اضطراری B با شیر بای پس از فیلتر B تهیه شده و با آن ارتباط برقرار می شود. توصیف شده اولین خروجی فیلتر پمپ روغن B با ورودی کولر متصل است.
واردات اولین آزمایش توصیف شده یک دریچه روغن کاری و ایستاده تست دوم یک شیر روغنی پس از اتصال موازی خط لوله با خروجی خنک کننده متصل می شود. واردات اولین تست تست ایستاده B روغن و شیر بست ایستاده B با فیلتر پمپ روغن بلبرینگ اضطراری پس از اتصال موازی خط لوله متصل می شود. پس از اتصال موازی یک خط لوله سوخت از موقعیت ایستاده تست اول و موقعیت ایستاده تست دوم ، پس از اتصال موازی خط لوله سوخت یکی دیگر ، با اولین سوخت سوخت سوخت متصل شوید ، با سوپاپ دوم روغن کاری مخزن سوخت وصل شوید.؛واردات اولین شیر روغنی مخزن سوخت و شیر روغن کاری مخزن سوخت دوم با دریچه بای پس مخزن سوخت ارائه می شود و با آن ارتباط برقرار می شود.
خروجی شرح داده شده اولین مخزن سوخت یک دریچه خروجی و مخزن سوخت دوم یک شیر خروجی با واردات پمپ روغن بلبرینگ اضطراری فیلتر پس از اتصال موازی خط لوله متصل می شود. خروجی اولین شیر خروجی مخزن سوخت B و شیر خروجی مخزن سوخت دوم با اتصال موازی خط لوله پس از اولین فیلتر پمپ روغن A و شیر ورودی پمپ روغن دوم وارد و وصل می شود.
CN201310617324. 5A 2013-11-29 2013-11-29 نوعی سیستم روغن از سکوی تست موتور دیزل با سرعت کم CN103590903B (EN)
